Vykupujeme použité silniční frézovací hroty a zuby z fréz – celé nástroje s ocelovým tělem i oddělené tvrdokovové špičky. Materiál můžete znát také jako hroty na frézování asfaltu, silniční špičky, frézovací zuby, round-shank picks nebo road milling bits.
Round-shank picks používané u silničních fréz, stabilizátorů a podobných strojů mají ocelové tělo a tvrdokovový hrot. Výrobci jako Wirtgen nebo Kennametal uvádějí karbidovou špičku jako klíčovou řeznou a opotřebovací část nástroje. Z pohledu recyklace je proto potřeba oddělit hodnotný tvrdokov od ocelové hmoty.
U celých hrotů umíme nabídnout dva režimy: přímý výkup vcelku, nebo zpracování, při kterém tvrdokovovou část oddělíme od ocelového nosiče a podle potřeby dočistíme od zbytků pájky či jiných příměsí.
Celková hmotnost hrotů není totožná s hmotností tvrdokovu. Proto se u větších zásob vyplatí posuzovat typ hrotu, konstrukci a reálný podíl karbidové části. To umožní transparentnější nabídku než paušální cena za směsnou ocelovou hmotnost.
Silniční frézovací hroty existují v mnoha velikostech a konstrukcích. Výrobci používají různé průměry stopky, geometrie ocelového těla i hmotnost karbidové špičky podle aplikace. Proto nelze z celkové hmotnosti směsi automaticky určit množství tvrdokovu.
U větších zakázek je výhodnější sledovat výtěžnost konkrétního typu nebo směsi. Po oddělení ocelového těla lze tvrdokovovou frakci dále dočistit a samostatně připravit pro recyklační řetězec.
silniční frézy a cold milling
stabilizace a recyklace podloží
stavební a zemní stroje s round-shank picks
servisní a skladové zásoby opotřebených hrotů
Typický hrot má ocelové tělo a tvrdokovovou pracovní špičku. Při výkupu proto nepracujeme s celkovou hmotností jako s čistým tvrdokovem. Rozhoduje konstrukce, typ hrotu, opotřebení a skutečný podíl WC-Co.
Podobný princip se používá také u některých earth-cutting a mining picks. Větší nebo netypické série proto posuzujeme podle konkrétního provedení.
road milling bits / silniční frézovací hroty
round-shank picks
opotřebené hroty s částí špičky
různé rozměry a typy ocelových nosičů
V praxi se pro stejnou nebo velmi podobnou skupinu opotřebených nástrojů používá více názvů. Všechny níže uvedené varianty umíme posoudit pro výkup.
Silniční frézy při studeném frézování odebírají vrstvy asfaltu nebo betonu pomocí výměnných řezných nástrojů na frézovacím bubnu. U běžných silničních hrotů tvoří pracovní část tvrdokovová špička a nosnou část ocelové tělo. Proto vykupujeme jak celé opotřebené hroty, tak samostatně oddělené tvrdokovové špičky.
Pokud si nejste jistí, zda jde o frézovací hrot, zub, silniční špičku nebo jiný opotřebený nástroj s tvrdokovem, materiál stačí nabídnout podle fotografie, množství a původu. Rozhodující je skutečná konstrukce a obsah tvrdokovové části, ne obchodní název.
Ano. Vykupujeme použité frézovací hroty používané na silničních frézách, včetně typů Wirtgen a obdobných systémů s tvrdokovovou špičkou.
Ano. Oddělení tvrdokovové části od ocelového nosiče a následné dočištění nabízíme u vhodných zakázek i jako samostatnou službu.
Ne. Běžná koroze a provozní znečištění jsou očekávatelné. Pro nabídku je důležité množství a typ hrotů.
Zdrojový materiál z průmyslové praxe ukazuje celý kombinovaný hrot i oddělené tvrdokovové části. U vhodných zakázek umíme řešit oddělení ocelového nosiče a následné odstranění povlaků, nečistot a zbytků pájky z tvrdokovových špiček.
Ano. Vykupujeme celé opotřebené hroty a zuby používané při frézování asfaltových povrchů.
Ano. Frézovací zuby, silniční hroty a podobné round-shank nástroje s tvrdokovovou špičkou patří do této kategorie.
Ano. Posuzujeme také použité hroty a řezné nástroje z frézování betonových povrchů, pokud obsahují relevantní tvrdokovovou část.
Ano. Materiál nemusíte předem rozebírat. Vykupujeme celé kombinované hroty a u vhodných zakázek umíme řešit oddělení ocelové části od tvrdokovu.
Ano. Samostatně oddělené tvrdokovové špičky ze silničních a podobných frézovacích nástrojů vykupujeme také.
Nevadí. Tyto názvy se v praxi překrývají. Pro správné zařazení je důležitější fotografie, množství a konstrukce materiálu.
Pro konkrétní nabídku potřebujeme typ materiálu, přibližné množství a místo. U větších zásob řešíme i logistiku.
Prohlédněte si skutečné zásoby frézovacích hrotů, směsi různých typů a tvrdokovové špičky po oddělení.
Otevřít galerii →